Almanca unvan
Gemeinschaftslizenz (§ 3 GüKG)
İnternetteki Türkçe anlatıların tamamı
kalkmış bir kavramı anlatıyor.
Dikkat“Erlaubnis” kanundan çıktı
Yurt içinde ticari yük taşımacılığı yapan, merkezi Almanya’da
olan işletme artık ulusal bir izin değil Birlik lisansı
taşır.
ÖnemliEn çok on yıl
Lisans, AB tüzüğündeki mesleğe giriş koşullarının
sağlanmasına bağlı olarak en çok on yıl için verilir.
Mesleğe giriş koşulları
Kopya sayısı otomatik değil
Araç sayısı kadar onaylı kopya verilir — ama o araçlar için
malî yeterliliğin de sağlanmış olması gerekir.
Geçiş tarihi belli
Eski izinler süreleri bitene kadar geçerli; süresiz olanlar
27 Şubat 2036’da sona erer.
Üçüncü ülke sürücüsü ayrı madde
§ 7b GüKG
Sürücü tarafı
Berufskraftfahrer ·
Kod 95
Aranan dört koşul
Lisans dört koşula bağlıdır: işletmenin o ülkede gerçek ve sürekli bir yerleşim yerinin bulunması, işletmeciyi yöneten kişinin güvenilir olması, mali yeterliliğin belgelenmesi ve mesleki yeterlilik belgesinin bulunması. Mali yeterlilik araç sayısına göre hesaplanır ve banka ya da mali müşavir belgesiyle gösterilir. Mesleki yeterlilik sınavı ilgili oda tarafından yapılır. İşletmede bu koşulları taşıyan bir taşıma yöneticisi bulunur ve bu kişi işletmeye gerçekten bağlı olmalıdır.
Hafif araçlar da kapsamda
Kapsam yalnız ağır araçlarla sınırlı değildir: belirli bir ağırlığın üzerindeki hafif ticari araçlarla uluslararası taşıma yapan işletmeler de lisans almak ve yerleşim, güvenilirlik, mali yeterlilik ile mesleki yeterlilik koşullarını karşılamakla yükümlüdür. Bu düzenleme, küçük filolarla çalışan işletmeleri de sistemin içine aldı. Yurt içinde kalan taşımalarda durum farklıdır. Türkiye’de yetki belgeleri araç türüne ve faaliyet biçimine göre ayrı ayrı sınıflandırılır; iki sınıflandırma birbirine çevrilemez.
Belgede basılı unvan varyantları
metinde geçen: Gemeinschaftslizenz · beglaubigte Kopien der Gemeinschaftslizenz · 🔴 ESKİ KAVRAM: Erlaubnis (26.02.2026’ya kadar) · dayanak: Verordnung (EG) Nr. 1071/2009
Mevzuat adı ve yılı
Güterkraftverkehrsgesetz § 3; kanun 22.06.1998 tarihlidir (BGBl. I S. 1485) ve 23 Şubat 2026 tarihli kanunla değiştirilmiştir (BGBl. 2026 I Nr. 47)
Çevirinizi kim yapmalı
gerekli
Türkiye’deki karşılığı
Türkiye’de karayolu taşımacılığı yetki belgesi ulusal bir belgedir ve Ulaştırma Bakanlığınca verilir; Birlik lisansına karşılık gelen bir belge yoktur.
Bilinen uyuşmazlık
Bu alanda eksen 2026’da değişti ve internetteki Türkçe anlatıların tamamı eski kavramı anlatıyor: yurt içinde ticari yük taşımacılığı yapan, merkezi Almanya’da olan işletme artık ULUSAL BİR İZİN değil, bir Alman makamınca verilmiş BİRLİK LİSANSI taşımak zorundadır. Lisans en çok on yıl için verilir ve 1071/2009 sayılı AB tüzüğündeki mesleğe giriş koşullarının sağlanmasına bağlıdır. İkinci ve pratikte en çok işe yarayan ayrıntı KOPYALARDIR: işletmeye, emrinde bulunan araç sayısı kadar ONAYLI KOPYA verilir — ama bu, o araçlar için malî yeterliliğin de sağlanmış olması koşuluna bağlıdır; yani araç sayısı kadar kopya almak otomatik değildir. Üçüncüsü geçiştir: eski usule göre verilmiş izinler süreleri bitene kadar geçerli kalır, süresiz olanlar ise 27 Şubat 2036’da sona erer — yani elinde eski belge olan işletme hemen bir şey yapmak zorunda değildir ama tarih bellidir.
Mevzuat dayanağı (kaynaktan derlendi)
§ 3 Abs. 1 GüKG: „Wer als Unternehmer mit Sitz im Inland gewerblichen Güterkraftverkehr durchführt, bedarf hierfür einer von einer inländischen Behörde erteilten Gemeinschaftslizenz.“ Abs. 2: Die Gemeinschaftslizenz wird „für die Dauer von bis zu zehn Jahren erteilt“, wenn die Voraussetzungen des Artikels 3 Absatz 1 der Verordnung (EG) Nr. 1071/2009 erfüllt sind. § 24: „Eine Erlaubnis, die nach § 3 in der am 26. Februar 2026 geltenden Fassung … berechtigt, bleibt bis zum Ablauf ihrer Befristung gültig. … Eine unbefristete Erlaubnis bleibt bis zum Ablauf des 27. Februar 2036 gültig.“ Güterkraftverkehrsgesetz vom 22. Juni 1998 (BGBl. I S. 1485), zuletzt geändert durch Artikel 1 des Gesetzes vom 23. Februar 2026 (BGBl. 2026 I Nr. 47).